Siège Social d’Alexander Forbes – Description de Paragon Architects.
Une brève description du développement
Ce bâtiment remplace le siège social existant d’Alexander Forbes qui était réparti sur deux bâtiments à l’angle de Katherine Street et Rivonia Road. Le client avait besoin de consolider ses installations en utilisant mieux l’espace pour 2500 personnes, ce qui impliquait de moderniser les opérations de travail et de mettre à niveau les services technologiques. Compte tenu de son statut de société de services financiers renommée, ces installations devaient être à la pointe de la technologie, avec une sécurité accrue.
La raison d’être de la construction du projet
La conception justifiait un bâtiment flexible, d’où les grandes plaques de plancher, ponctuées de deux atriums pour maximiser la lumière naturelle dans les espaces de bureaux. L’orientation nord-ouest du site a également influencé la conception avec les puissants éléments de feston pour capturer la lumière du nord et du sud et protéger les occupants de la lumière de l’est et de l’ouest.
Les atriums captent également la lumière naturelle qui afflue du haut vers le bas et de chaque côté dans la zone d’arrivée. Le bâtiment a été conçu pour créer un environnement semblable à un parc avec l’introduction d’arbres Ficus Benjamina de 6 mètres de haut, enfoncés dans le sol. Une grande variété de matériaux naturels a été utilisée, y compris des placages de bambou et des ardoises très fines pour habiller les salles de réunion.
Installations incluses dans ce projet
Le projet est essentiellement un immeuble de bureaux mais comprend une grande variété d’installations pour le personnel, notamment : une crèche, une salle de sport, 6 niveaux de parking, un fumoir (au niveau 2 du sous-sol, une ventilation séparée était nécessaire en raison de la réglementation actuelle sur le tabagisme), des salles de prière, musulmanes et interconfessionnelles, un salon de beauté, un studio de santé, avec un physiothérapeute, un auditorium de 200 places, des salles de réunion audiovisuelles de pointe, une salle polyvalente, des salles de formation du personnel, une cuisine et une cantine de traiteur entièrement intégrées, un café, un bar et une cave à vin.
Caractéristiques particulières du projet
Il s’agit du plus grand projet Green Star de Paragon et il a été accrédité avec un classement 4 étoiles Green Star Design V1. Cela a eu un impact profond sur la conception architecturale. Parmi les autres éléments du style de travail qui ont influencé le projet, citons : l’efficacité des surfaces et un environnement de travail flexible qui permet le ” churning ” (la capacité d’un espace à s’adapter à des tailles et des conditions de travail flexibles). La circulation interne a été prise en compte dans deux autres domaines, à savoir l’introduction d’escaliers mécaniques (bien que cela ait coûté 1/3 d’un point Green Star) afin d’encourager le personnel se déplaçant d’un étage à ne pas utiliser les ascenseurs ; et les passerelles évasées garantissent des distances de déplacement optimales entre les étages. Le premier niveau de sous-sol permet également une conversion future du parking en espace de bureaux.
Le 8 avril 2014, le 115 West Street/ Alexander Forbes (Green Star Project 12027-OB) a obtenu un score global de 47 points pondérés, ce qui équivaut à un classement 4-Star Green Star SA – Office v1 As Built de 4 étoiles. Deux points de plus ont été obtenus pour la réduction globale de l’énergie du bâtiment par rapport à la note de conception, explique PJC:
- En général, pour les notations de conception, des hypothèses conservatrices sont faites en ce qui concerne la consommation d’énergie des différents équipements HVAC considérés, alors que pour la soumission As Built, on a accès à une consommation mesurée qui est plus précise (et moins conservatrice). L’impact est cependant relativement faible.
- Un impact plus important pour ce projet a été le calendrier appliqué aux ventilateurs d’extraction du sous-sol. Lors de la mise en service, les ventilateurs des sous-sols ont été connectés à des minuteries et contrôlés pour fonctionner à des niveaux plus bas lorsque le trafic automobile est moindre. Cela a permis de réaliser d’importantes économies d’énergie, qui ont représenté la majorité des économies supplémentaires réalisées dans la modélisation énergétique du projet tel qu’il a été construit.
